Transpaleta ideal para aplicaciones estándard.

 

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La gama:

Está compuesta por el modelo TL^ac, diseñado para aplicaciones ligeras o de intensidad media, con capacidades de 1.400 a 1.800 kg y, por el modelo TN, ideado para aplicaciones más exigentes y constantes, con capacidades de 2.200 y 3.000 kg.

La estructura:

El compartimiento de baterías, completamente protegido por chapas, puede alojar baterías conformes con las normativas DIN o BS. Generalmente, la batería se extrae por la parte superior (sólo en el modelo TN con compartimiento de baterías DIN mayorado, existe la opción de extraer la batería lateralmente) ¦ Las horquillas están fabricadas con acero Domex de gran resistencia ¦ El barnizado se realiza mediante los equipos más modernos. Todos los elementos no barnizados se someten a tratamientos galvánicos específicos que los protegen de la oxidación ¦ Las carcasas son de polietileno de gran resistencia, obtenidas mediante tecnología rotacional (roto-molding), poseen una resistencia y una elasticidad tales que pueden recibir fuertes golpes sin deformarse permanentemente ni tampoco romperse.

Timón:

Está constituido por una cabeza monobloque, fabricada de plástico y con una gran resistencia, así como por un brazo tubular de sección oval, unido mediante soldadura robotizada ¦ La forma y la sujeción del timón permiten obtener la mejor posición de trabajo para todas las personas, independientemente de su estatura ¦ La ligereza del timón y la facilidad de accionamiento de los mandos garantizan un uso prolongado de la carretilla sin provocar cansancio al operador.
Cuando se suelta el timón, regresa a la posición de reposo vertical de manera suave y constante, y con total seguridad para el operador. La tanspaleta TL^ac 18-20 y la TN poseen de fábrica la función “timón siempre activo”, que permite activar la tracción a velocidad reducida incluso con timón en posición vertical.

Tracción:

Motores seguros y potentes, a partir de 1 hasta 2,5 kW, que garantizan una uniformidad de prestaciones en vacío y con carga. En toda la serie TL^ac la tecnología AC permite optimizar el ahorro energético controlado por la electrónica y exaltar las prestaciones.
Sistema electrónico: ¦ Control electrónico estático de alta frecuencia en todos los modelos ¦ El sistema electrónico permite recuperar energía en las fases de frenado por contracorriente o por liberación de la tracción ¦ En TL^ac 18-20 y en TN el contador de horas ha integrado de serie, el indicador de estado de carga de la batería ¦ Los nuevos sistemas electrónicos garantizan bajos consumos energéticos y silencio de funcionamiento. El sistema de control protege los motores y la batería del desgaste precoz, con lo que se evitan picos de corriente ¦ Todos los sistemas eléctricos y los cableados tienen el grado de protección IP 53 y están protegidos contra salpicadura de agua e infiltraciones de polvo garantizando así su fiabilidad por mucho tiempo. Se utilizan terminales de conexión SAAB que tienen un grado de protección IP 67.
Sistema de frenos: Se prevén dos tipos diferentes de frenos, el frenado por contracorriente y el freno de estacionamiento electromagnético automático, controlado por el sensor inductivo que se activa en las dos posiciones opuestas al timón.

Mantenimiento:

Se han previsto cómodos puntos de anclaje para facilitar las maniobras de carga y descarga necesarias para el traslado de las transpaletas ¦ Todos los parámetros de tracción, frenado eléctrico y de las funciones se pueden ajustar y personalizar en función a las exigencias específicas y respetando siempre las leyes vigentes (a través de nuestro Servicio de Asistencia Técnica) ¦ El primer intervalo de mantenimiento es al cabo de 1.000 horas de funcionamiento, excluidos los componentes sujetos a normas específicas.